TPM以點(diǎn)檢制為核心的設(shè)備管理模式

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該模式將設(shè)備管理重心下降，專業(yè)點(diǎn)檢員既負(fù)責(zé)點(diǎn)檢工作，由負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，是現(xiàn)場設(shè)備的唯一直接管理者。點(diǎn)檢員隨時(shí)掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，并按狀態(tài)決定設(shè)備的檢修內(nèi)容，安排檢修時(shí)間，提出備件計(jì)劃，有效地防止設(shè)備失修或過剩維修，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢——定修，延長設(shè)備使用壽命，節(jié)約檢修費(fèi)用，降低備件庫存，體現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題比解決問題更重要”的預(yù)防為主的管理理念。

TPM如何做好鍛壓機(jī)械產(chǎn)品安全質(zhì)量檢驗(yàn)

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對(duì)電氣體系的性能進(jìn)行檢查。鍛壓機(jī)械產(chǎn)品全部的電氣構(gòu)建都可以進(jìn)行拆卸及安裝。保持壁板與電氣元件之間的距離?？刂齐姎庠脑O(shè)備應(yīng)滿足最低的安全級(jí)別，各個(gè)指示燈的顏色及按鈕、導(dǎo)線的截面及絕緣皮顏色都應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。另外，全部的導(dǎo)線連接，尤其是線路保護(hù)的連接都應(yīng)確保穩(wěn)固、無松動(dòng)。導(dǎo)線的頂端需要通過冷壓端子進(jìn)行連接，確保接觸優(yōu)良。一個(gè)端子到另一端子間連接的導(dǎo)線應(yīng)為一根，不可以有接頭。同時(shí)，電控設(shè)備中的導(dǎo)線必須采用兩段固定式連接法，不能夠依靠原件端子或端子板進(jìn)行固定。

TPM影響汽輪機(jī)熱效率的因素

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設(shè)備安裝好之后，要對(duì)汽輪機(jī)中汽封的間隙進(jìn)行調(diào)整，防止蒸汽的泄露導(dǎo)致汽輪機(jī)熱效率的降低。在調(diào)整汽封間隙時(shí)，根據(jù)汽封塊與轉(zhuǎn)子的間隙測(cè)量得出的數(shù)據(jù)來確定修改量，對(duì)間隙進(jìn)行修改后要再次進(jìn)行檢查。對(duì)于汽封間隙的取值來說，從安裝的角度考慮，取汽封間隙的上限值更利于安裝，然而從保證汽輪機(jī)熱效率、提高發(fā)電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性來考慮，汽封間隙應(yīng)該取較小的值。因此，在汽封間隙進(jìn)行調(diào)整時(shí)，安裝人員既要考慮安裝的可靠性和便利性，也要考慮汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)汽封間隙調(diào)整符合要求之后，要對(duì)汽封的膨脹間隙進(jìn)行測(cè)量，若汽封之間沒有留間隙，則需

TPM潤滑六大誤區(qū)

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在機(jī)器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤滑”。實(shí)踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹?！皾M轂潤滑”不僅浪費(fèi)潤滑脂，而且由于脂量過多，內(nèi)摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a(chǎn)生流失。嚴(yán)重時(shí)，流失的潤滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈而造成事故。

TPM精益生產(chǎn)管理減少的六種浪費(fèi)

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精益生產(chǎn)管理減少的浪費(fèi)主要是以下幾種浪費(fèi)：1、不良產(chǎn)品和修理方面的浪費(fèi)。企業(yè)中肯定會(huì)出現(xiàn)一些不優(yōu)良的產(chǎn)品，這些不良的產(chǎn)品就需要人員花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行處理，這就會(huì)造就人力和物力方面的浪費(fèi)。2、產(chǎn)品加工方面的浪費(fèi)。加工方面的浪費(fèi)主要是包含兩個(gè)方面的，第一就是多余的加工，第二種就是需要多余的時(shí)間和設(shè)備，比如說還要增加一些生產(chǎn)方面的浪費(fèi)。

TPM降低慢性不良的主要對(duì)策

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減少廢次品，可從分析的方法和推理的方法兩個(gè)方面進(jìn)行研究和改進(jìn)。分析法是從理論和現(xiàn)象方面分析廢次品產(chǎn)生的原因，不僅分析當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)，而且分析過去產(chǎn)生廢次品的原因。降低慢性不良如研究零件、機(jī)具的精度、形狀怎樣影響產(chǎn)品質(zhì)量特性，認(rèn)定性、定量兩個(gè)方面確定其影響程度。為了維持產(chǎn)品的質(zhì)量特性值，設(shè)備的相關(guān)零件與機(jī)具的精度界限及其所處的狀況應(yīng)怎樣。

TPM固定資產(chǎn)投資及分類

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基本建設(shè)項(xiàng)目簡稱基建項(xiàng)目，指經(jīng)批準(zhǔn)在一個(gè)總體設(shè)計(jì)或初步設(shè)計(jì)范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算，行政上為獨(dú)立組織形式，實(shí)行統(tǒng)一管理的基本建設(shè)單位。通常以一個(gè)企業(yè)、事業(yè)、行政單位作為一個(gè)基建項(xiàng)目?；?xiàng)目一般由設(shè)計(jì)文件規(guī)定的若干個(gè)有內(nèi)在聯(lián)系的單項(xiàng)工程組成，如鋼鐵項(xiàng)目可由煉鐵、煉鋼、軋鋼等工程組成，紡織項(xiàng)目可由紡紗、織布、印染等工程組成。設(shè)計(jì)文件規(guī)定分期建設(shè)的單位，每一期工程作為一個(gè)基建項(xiàng)目。在這種情況下，一個(gè)企、事業(yè)單位不止一個(gè)基建項(xiàng)目。

TPM設(shè)備監(jiān)理規(guī)劃的作用

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設(shè)備工程項(xiàng)目監(jiān)理是有計(jì)劃有組織的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，設(shè)備工程項(xiàng)目監(jiān)理的任務(wù)是對(duì)設(shè)備工程承包商及其生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，以達(dá)到業(yè)主設(shè)備工程項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)。對(duì)于參與單位多、約束條件多、目標(biāo)多、時(shí)間長的設(shè)備工程項(xiàng)目，沒有全面而長期的監(jiān)理工作規(guī)劃，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作最終難以達(dá)到監(jiān)理合同的要求和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，制定并有效地執(zhí)行設(shè)備監(jiān)理規(guī)劃是設(shè)備監(jiān)理機(jī)構(gòu)依據(jù)監(jiān)理合同完成監(jiān)理任務(wù)的關(guān)鍵。不僅如此，按照設(shè)備監(jiān)理規(guī)劃執(zhí)行設(shè)備工程項(xiàng)目監(jiān)理工作能夠節(jié)約監(jiān)理成本，提高監(jiān)理效益。 　　

TPM機(jī)械設(shè)備管理措施

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1.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，每月不少于一次，對(duì)現(xiàn)場所有機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除機(jī)械隱患。2.建立建全機(jī)械設(shè)備管理制度和臺(tái)帳，現(xiàn)場所有機(jī)械設(shè)備的各種資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。3.塔吊的基礎(chǔ)施工必須符合原廠規(guī)定，施工前要有書面交底，資料齊全，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行塔吊安裝。

TPM備件ABC分類法管理準(zhǔn)則

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A類備件，是管理的重點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)格清點(diǎn)，減少不必要的庫存，庫存可壓縮到最低限度。B類備件，可以應(yīng)用存儲(chǔ)理論進(jìn)行合理的儲(chǔ)備，采取定量訂貨方式。C類備件，可簡化管理，國內(nèi)一般采用集中訂貨方式，周圍供貨市場條件好的企業(yè)，可以借鑒JIT（Just in Time，及時(shí)管理）方式，采取只存?zhèn)浼?yīng)信息，需要時(shí)再送貨的儲(chǔ)存模式，盡可能節(jié)約備件資金占用。

TPM設(shè)備采購合同與管理

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計(jì)劃與進(jìn)度跟蹤采購計(jì)劃通常與合同計(jì)劃相一致，因此要設(shè)立采購計(jì)劃管理與合同管理相適應(yīng)的查詢和進(jìn)度跟蹤系統(tǒng)。在設(shè)備制造各工序過程中，設(shè)置進(jìn)度跟蹤點(diǎn)。密切與設(shè)備供應(yīng)方的聯(lián)系。在具備條件或必要的情況下，增設(shè)采購方參與設(shè)備制造過程工序驗(yàn)收與安裝前驗(yàn)收環(huán)節(jié)。

TPM設(shè)備監(jiān)理通常進(jìn)行的內(nèi)容

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設(shè)備建設(shè)單位（即：項(xiàng)目法人或業(yè)主）與設(shè)備建設(shè)參與單位（即：設(shè)備建設(shè)總承包商及分包商、設(shè)備設(shè)計(jì)單位、設(shè)備單機(jī)和成套設(shè)備供應(yīng)單位、設(shè)備制造單位及設(shè)備安裝、施工單位，甚至還有設(shè)備貸款銀行等，這些都是設(shè)備合同的當(dāng)事人）之間的合同是一種商業(yè)行為。一旦設(shè)備合同簽約，就成為約束雙方當(dāng)事人的法律依據(jù)，故“設(shè)備合同”的簽訂，對(duì)于實(shí)現(xiàn)設(shè)備項(xiàng)目的目標(biāo)至關(guān)重要，在設(shè)備合同簽訂的過程中，監(jiān)理單位的參與可以充分利用其人才、技術(shù)、法律、信息、經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，為委托單位提供信息、咨詢、參謀、把關(guān)等服務(wù)，可以避免設(shè)備合同簽訂中的欠考慮和失誤所

TPM點(diǎn)檢改進(jìn)的內(nèi)容

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例如，點(diǎn)檢在認(rèn)真組織實(shí)施和積累點(diǎn)檢經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)點(diǎn)檢檢查的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)點(diǎn)檢檢查方法以及定期和重點(diǎn)點(diǎn)檢的部位；改進(jìn)點(diǎn)檢工作路線，以有效利用點(diǎn)檢的時(shí)間；根據(jù)點(diǎn)檢實(shí)績和分析，改進(jìn)對(duì)設(shè)備故障、異常的預(yù)知性，避免設(shè)備重復(fù)故障的發(fā)生；按照點(diǎn)檢對(duì)設(shè)備傾向管理、解體精密點(diǎn)檢實(shí)績的分析，組織實(shí)施對(duì)設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)工作；定期性地改進(jìn)維修標(biāo)準(zhǔn)，能夠使點(diǎn)檢實(shí)施的技能和點(diǎn)檢實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的運(yùn)用，提高對(duì)維修費(fèi)用使用的合理性和經(jīng)濟(jì)性。 　　

TPM點(diǎn)檢實(shí)績分析

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地區(qū)、分廠設(shè)備管理的實(shí)績分析，由地區(qū)設(shè)備主管主持，各分廠作業(yè)區(qū)的點(diǎn)檢作業(yè)長參加，特殊情況也可要求個(gè)別專職點(diǎn)檢組長參加。主要內(nèi)容就是綜合各點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)的實(shí)際資料，分析、借鑒個(gè)別的教訓(xùn)和對(duì)策，平衡下個(gè)月度的維修工程主要項(xiàng)目，降低維修費(fèi)用和主作業(yè)線設(shè)備故障停機(jī)的措施，以及較大的改善維修項(xiàng)目研討等。在分析會(huì)后，整理的實(shí)績報(bào)告資料報(bào)企業(yè)設(shè)備管理部門。

TPM備件庫存管理的研究與應(yīng)用

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在保障生產(chǎn)運(yùn)行的情況下，為達(dá)到合理占有庫存資金的目的，提出了一種基于備件庫存相關(guān)特性分類的備件庫存管理方法。該方法將備件的庫存方式進(jìn)行分類，根據(jù)分類結(jié)果定義備件的分類樹，將缺貨成本、庫存成本、采購成本、零件使用頻率、備件供應(yīng)情況和備件需求預(yù)測(cè)作為分類節(jié)點(diǎn)問題，使用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，確定其中需要多屬性判斷節(jié)點(diǎn)的值，最終依據(jù)備件分類樹和庫存策略表，實(shí)現(xiàn)對(duì)備件的分類庫存管理。最后，給出了某特鋼集團(tuán)企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)中該模塊的軟件實(shí)現(xiàn)。

TPM點(diǎn)檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

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對(duì)比法。將設(shè)備不同時(shí)間的相同參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，從中找出變化規(guī)律。此法簡單但適用范圍最廣，適于分析簡單的設(shè)備的簡單參數(shù)。⑵排列圖法：通過排列圖的分析找出故障的主要原因，以便采取相應(yīng)對(duì)策。⑶傾向管理法：對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行前后比較，找出存在的問題點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)，有針對(duì)性進(jìn)行分析。（4）圓圖比較法：把一個(gè)整圓按比例分割成數(shù)塊，每一塊表示問題的一部分，形成有比較的分析。（5）設(shè)備診斷技術(shù)：指設(shè)備運(yùn)行中或基本不解體的條件下，能對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行定量測(cè)定，判斷設(shè)備異?；蚬收系牟课缓驮?，并能預(yù)測(cè)設(shè)備未來狀態(tài)的一種新技術(shù)。三環(huán)節(jié)：檢查異常，

TPM企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成

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有人說："當(dāng)今世界，除了變革，就是變革"；更有人說："當(dāng)今是一個(gè)四季不再分明的年代，一個(gè)不用十二小時(shí)夜與晝就會(huì)發(fā)生更替的年代，一個(gè)充滿機(jī)遇與可能性的年代，一個(gè)對(duì)過去的產(chǎn)業(yè)勢(shì)力和企業(yè)思維提出顛覆性挑戰(zhàn)的年代。"是一個(gè)"經(jīng)驗(yàn)貶值的時(shí)代"；還有人說："這是一個(gè)甚至連自己的新生兒子都可能要?dú)⑺赖臅r(shí)代"（是指企業(yè)的新產(chǎn)品剛誕生就可能過時(shí)，就要忍痛拋棄）。無論這些言論是多么激進(jìn)和聳人聽聞，可以傳達(dá)一個(gè)真實(shí)的信息--當(dāng)今世界的變革更快了。變革是時(shí)代的主流，速變是時(shí)代的特征。

TPM設(shè)備可靠性和故障規(guī)律

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不同的故障分布曲線，設(shè)備越復(fù)雜，故障率越高，隨機(jī)性越大。只按某種固定監(jiān)測(cè)診斷方法和維修方式，難以解決復(fù)雜的設(shè)備故障問題。美國宇航局NASA通過研究，歸納六種設(shè)備故障概率，其中F類占68%，在整個(gè)服役期內(nèi)故障概率恒定。所謂復(fù)雜的設(shè)備是指具有多種故障模式的設(shè)備，一般的機(jī)械設(shè)備、電氣和電子設(shè)備大多為復(fù)雜的設(shè)備，如電機(jī)、汽輪機(jī)、加工中心、壓縮機(jī)及生產(chǎn)線等。這些設(shè)備的故障基本符合F類故障規(guī)律，在服役期間故障率恒定不變，但是其故障是隨機(jī)發(fā)生的。所以要強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷，設(shè)備故障的隨機(jī)性越強(qiáng)，越要進(jìn)行檢測(cè)和診斷。設(shè)

TPM設(shè)備故障模式和機(jī)理

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突發(fā)性故障--由于各種原因或外界影響，外部的作用超過設(shè)備所能承擔(dān)的負(fù)荷，在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的設(shè)備故障。使設(shè)備突然失效的原因有停電、超溫、超壓、潤滑中斷、操作失當(dāng)及超負(fù)荷。漸進(jìn)性故障--設(shè)備技術(shù)狀態(tài)參數(shù)逐漸劣化。可通過檢查或監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)到逐漸趨于惡化的故障。其失效的原因有腐蝕、磨損、疲勞或蠕變等，設(shè)備的零部件劣化是漸進(jìn)的，即零件或材料由萌生缺陷，經(jīng)過擴(kuò)展過程，直至變形、喪失精度、喪失功能、開裂、脫落。

TPM設(shè)備的實(shí)體性補(bǔ)償與壽命

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設(shè)備更新有兩種形式：原形更新和技術(shù)更新。原形更新是用相同設(shè)備更換有形磨損嚴(yán)重、不能繼續(xù)使用的舊設(shè)備。這種方式只解決設(shè)備的不可修復(fù)的有形磨損，不解決設(shè)備的無形磨損，不能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。設(shè)備的技術(shù)更新是用技術(shù)更先進(jìn)、結(jié)構(gòu)更完善、效率更高、性能更好、能源和原料消耗更低的新設(shè)備更換技術(shù)上落后、經(jīng)濟(jì)上不合理的舊設(shè)備。這種方式不僅解決設(shè)備的有形磨損，而且解決設(shè)備技術(shù)落后的問題。設(shè)備更新的時(shí)機(jī)取決于設(shè)備的技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命。